Wegdek met zonnepaneel
SolaRoad is een weg die ook als zonnepaneel werkt. De combinatie van deze twee functies is bijzonder en maakt het mogelijk om binnen de ruimte die we nu toch al voor verharde oppervlakken gebruiken ook nog, zonder enige visuele hinder, zonne-energie op te vangen en om te zetten in elektrische energie. Deze kan vervolgens gebruikt worden voor uiteenlopende energievragers zoals wegverlichting, verkeersinstallaties, maar ook huishoudens en elektrisch rijden.

Potentieel
Het potentieel om op deze manier elektriciteit op te wekken is groot. Het totale Nederlandse wegennet omvat ongeveer 137.000 strekkende kilometer. De verwachte opbrengst aan groene stroom ligt op 50 kWh per vierkante meter per jaar. Een gemiddeld huishouden verbruikt per jaar circa 3.500 kWh aan elektriciteit.

Modulaire opzet
Het huidige concept-ontwerp voor het SolaRoad fietspad, zoals dat in januari 2011 bij NEMO in Amsterdam is gepresenteerd (en het RTL Nieuws op prime-time heeft gehaald), bestaat uit geprefabriceerde modules. Het fietspad is opgebouwd uit betonnen elementen van 1,5 bij 2,5 meter met een glazen toplaag. Onder de afdekking van gehard glas van ongeveer 1 cm dikte liggen de zonnecellen in een slimme configuratie. De modules zijn zo opgezet, dat de revolutionaire ontwikkelingen in de zonneceltechnologie van tijd tot tijd op een slimme manier ingepast kunnen worden.

Partners
SolaRoad is in eerste instantie een idee en initiatief van TNO. In een vroeg stadium zijn ook de andere consortiumpartijen aangehaakt: de Provincie Noord-Holland, Imtech en Ooms Avenhorn Groep. Binnen SolaRoad is er gekozen voor een samenstelling van partners waarin markt, kennis en overheid samen tot een maatschappelijk gewenste innovatie kunnen komen. Ooms brengt hierbij niet alleen haar kennis en kunde op het gebied van ontwerp, aanleg en beheer van infrastructuur in, maar ook expertise op het gebied van prefab bouwtechnieken en assemblage (vanuit de woningbouw). De bedoeling is, dat tezijnertijd door de marktpartijen zelfstandig een passend en gezond businessmodel wordt ontwikkeld.  

Volgende stappen in het ontwikkelingstraject
Het is duidelijk dat SolaRoad aan de eisen moet voldoen die ook gelden voor reguliere fietspaden, zoals bijvoorbeeld stroefheid en comfort. SolaRoad is nog volop in doorontwikkeling. Dat wordt gedaan in pilottoepassingen, in kennisontwikkelingsprojecten op specifieke onderdelen en in beproevingen van onderdelen zowel in het laboratorium als in het veld. Onderzoek op het gebied van prefabricagetechnieken, materiaalkeuze, energiedistributie, (maatschappelijk) business model, maar ook vragen die voortkomen vanuit de fietsers (bijvoorbeeld eventuele gebruiksangst) staan op het programma. De eerstvolgende stap in dit traject is het realiseren van enkele proeftuinen in de praktijk, naar verwachting in 2012. Daarnaast wordt er gezocht naar industriële partners voor specifieke componenten en afnemers voor de duurzaam opgewekte elektriciteit, die willen participeren in de pilots en/of het consortium. Daartoe heeft Ooms ook meegewerkt aan de Innovatie Estafette georganiseerd door de Club van Maarssen op 4 oktober 2011.

Voor meer achtergrondinformatie en de voortgang kunt u contact opnemen met dr.ir. A.H. de Bondt: adebondt@ooms.nl.

U kunt ook een presentatie, gehouden tijdens de lancering van SolaRoad in Nemo, Amsterdam op 26 januari 2011 en een artikel gepubliceerd in het magazine BetonInfra downloaden.