EU-onderzoeksproject SKIDSAFE 
Een goede stroefheid van het wegdekoppervlak onder allerlei weersomstandigheden is van essentieel belang voor de verkeersveiligheid. Verlies van stroefheid kan dramatische gevolgen hebben. Het probleem wordt nog verergerd door de aanwezigheid van water op het wegdek. In het FP7 SKIDSAFE project van de Europese Unie worden de micro-mechanische factoren geïnventariseerd,  die invloed hebben op de wrijving in het grensvlak band-wegdek bij asfaltverhardingen. De micromechanische karakteristieken worden gerelateerd aan asfaltmengselkenmerken op basis van experimenteel bewijs in het laboratorium en door veldmetingen. Parallel hieraan worden met behulp van theoretische analyses modellen gemaakt en getoetst aan de resultaten uit het laboratorium en de praktijk.

Eerste fase
In de eerste fase van SKIDSAFE worden de microtexturele, geometrische en mineralogische eigenschappen van typische Europese mineraalaggregaten experimenteel vastgelegd. Voor de meting van de contactwrijvingseigenschappen van de verschillende mineraalaggregaten met rubber, is door Ooms R&D een nieuw en gepatenteerd interface laboratorium testapparaat ontwikkeld: de SR-ITD® (Skid Resistance -Interface Testing Device). Er zullen drie verschillende asfaltmengsels voor deklaagconstructies worden gebruikt voor de verschillende experimentele beproevingen. Eindige elementen simulaties moeten leiden tot de identificatie van de relaties tussen het ontwerp en de wrijvingskarakteristieken van een bepaald soort asfaltmengsel.  De onderlinge relatie tussen asfaltmengselontwerp en de ontwikkeling van stroefheid in de tijd (en dus ook de zwaarte van het verkeer) met verschillende vochtigheidsniveaus, wordt ook onderzocht door uitgebreide metingen in de praktijk op verschillende Europese asfaltverhardingen.

Tweede fase
In de tweede fase van SKIDSAFE wordt de nadruk  gelegd op het extreme geval van slippen als gevolg van aquaplaning. Een beïnstrumenteerd voertuig, uitgerust met geavanceerde meetapparatuur, zal onder  diverse omstandigheden, qua waterlaagdikte, snelheid en  bandensoort, worden gebruikt  om gegevens te verzamelen. Deze zijn nodig voor calibratie van een Eindig Elementen Model voor de simulatie van aquaplaning op basis van hydrodynamica.

Doel
Het uiteindelijke doel van het project is het ontwikkelen van hulpmiddelen voor het mengselontwerp, het berekenen van variabele snelheidslimieten en het opzetten van optimale onderhoudsstrategieën.

Onderzoekspartners
Partners in dit ambitieuze onderzoek zijn:

• Technische Universiteit Delft
• Ooms Avenhorn Groep
• Laboratoire Central des Ponts et Chaussées, Frankrijk 
• Aggregate Industries Limited, Verenigd Koninkrijk
• Geotecnia y Cimientos S.A., Spanje 
• National Technical University of Athens, Griekenland

Achtergrondinformatie over SKIDSAFE is beschikbaar op www.skidsafe.org. Hier kunt u ook informatie vinden over een 3-daagse cursus.  Bij Ooms is de contactpersoon  ir. R. Khedoe (rkhedoe@ooms.nl).